Selección e instalación de un horno diésel para calentar un coche.

Hay muchas formas diferentes de calentar un barco.Los más comunes son la calefacción por aire forzado, el calentamiento de agua y las estufas que funcionan con diésel.Las opciones de aire forzado son las más populares porque son muy fáciles de usar, ocupan poco espacio, proporcionan una agradable circulación de aire caliente y son eficaces contra la humedad.Un calentador de agua funciona de manera similar, se puede conectar al sistema de enfriamiento del motor y suministrar aire a través de uno o más calentadores de aire.
Como ya hemos visto, las ventajas del horno son que es autónomo, sencillo y fiable.Esto lo convierte en una buena opción para viajar.Algunos modelos cuentan con batería que permite disfrutar de todos los beneficios del agua caliente.
La ubicación del horno es de gran importancia.Lo ideal es elegir una posición central más baja, especialmente si planeas usarla mientras nadas.También requiere espacio abierto para una óptima entrada de aire, normalmente en la cabina del barco.
Por último, la chimenea debe ser lo suficientemente larga para asegurar una buena ventilación.Si se requieren curvas, se permite un ángulo máximo de 45°.En el Arthur, la placa estaba ubicada exactamente en el centro de gravedad del barco.Para optimizar la ventilación, es útil, si es posible, prever una extensión aislada de la chimenea exterior debajo de la chimenea.
La zona más caliente es la parte superior de la estufa y su chimenea.Siempre que sea posible, se deben utilizar insertos de aluminio o acero inoxidable para absorber y distribuir el calor, adheridos al aislamiento.
Es importante recordar que la radiación es importante a lo largo de toda la chimenea interior.Por este motivo, también es beneficioso dejar que el techo se difunda.
La estufa debe estar conectada a un tanque de expansión ubicado encima del carburador.También puedes utilizar una pequeña bomba de alimentación, pero esto hará que la instalación dependa de la electricidad del barco.Si tiene bobinas, tendrás que explorar los canales.Para no añadir una bomba de circulación de ACS, el serpentín debe estar más bajo que los consumidores (radiadores, depósito Euro de ACS).
El regulador de presión de gas, situado en la chimenea, consta de compuertas y sus contrapesos para mejorar y estabilizar la combustión.
Por último, la instalación de un intercambiador de calor optimiza el funcionamiento de la estufa, ya que la chimenea se calienta muy rápidamente.