Publiqué esta información en línea porque alguien más podría necesitarla y pasé un par de noches en el garaje.
Un amigo mío fabricó un sistema de calefacción para autocaravanas, cuyo corazón ya hemos comentado aquí es el calentador diésel Webasto Thermo Top C.
Desafortunadamente, algo sucedió y tanto la electrónica del calentador como su bomba de combustible separada dejaron de funcionar.
Tras varias visitas al lugar de reparación, el sistema vuelve a funcionar (en el taller de pruebas del garaje, ver imagen), pero con una potencia térmica reducida (1 kW en lugar de 5 kW), el aumento de temperatura se mide determinando el tiempo. El agua tarda en calentarse hasta una temperatura superior a 20°C.
Perplejo, y por fin la respuesta: aunque todas parecen iguales, no todas las bombas diésel son iguales.Muchas bombas diésel diseñadas para usarse con calentadores de agua y aire Webasto y Eberspatcher (entre otros) están calibradas para suministrar cantidades variables de combustible diésel por pulso de entrada.
Estas bombas, que ahora sé que se llaman correctamente bombas dosificadoras, funcionan con pulsos de 12 V (o 24 V, según el modelo) del calentador.
Cada unidad de calefacción solo funcionará correctamente con una bomba que suministre una determinada dosis por pulso, ya que regula el flujo pulsando la bomba a una velocidad fija; si es una unidad con múltiples salidas de calor, se pueden usar múltiples velocidades fijas.
Ignorantes o deliberados, muchas personas que venden bombas de posventa ignoran el hecho de que enumeran una larga lista de calentadores "compatibles"; después de todo, si no es muy larga, ¿cuántas personas notarán un cambio en la producción de calor?
El sistema es de circuito abierto, por lo que si se instala la bomba incorrecta, obtendrá la cantidad incorrecta de combustible (muy poco combustible por pulso y muy poco calor, demasiado) y corre el riesgo de sobrecalentarse.
Algunas otras bombas miden en mililitros un número fijo de pulsos (a veces llamados “bombas”) (he visto números por cada 100 bombas, cada 200 bombas y otros números) y, a veces, este número es igual a un pulso por minuto, entregando el número deseado de pulsos.pulsos u otras configuraciones de calefacción.
También existen bombas de “22 ml” y “16 ml”, que corresponden a volúmenes por 1000 pulsos.Parecen gratuitos para calentadores de aire de 1-3 kW y 1-4 kW.
Otro ejemplo de bomba sería el bloque Eberspatcher, con una potencia de 5,5 a 6,0 ml para 200 golpes, que es la mitad de la bomba necesaria, por lo que si se instala al azar, la producción de calor se reducirá a la mitad.O una bomba de “22 ml” puede proporcionar aproximadamente un tercio del calor.
No lo midí, pero parece que las bombas seleccionadas al azar actualmente en uso (de calentadores de aire chinos sin marca) (solo visibles en la esquina superior derecha de la foto) tienen una salida por impulso mucho menor que el requisito Top C.
Además de pasar horas en el garaje del congelador, utilicé muchos recursos para crear esta página.Especialmente recomendado:
La empresa de barnices marinos de Berkshire, B&D Murkin, ofreció generosamente esto: a menudo se instalan calentadores diésel a bordo.
La biblioteca técnica de Butler Technik en Lincolnshire se ha establecido como un proveedor confiable de repuestos para calentadores diésel.
¿Y prestar atención al mando con el número rojo en la esquina superior derecha?– Diseñado para controlar sistemas de aire caliente y agua caliente y hasta ahora funciona bien.Si alguien quiere construir un sistema similar, estaré encantado de enviarlo a EinW.
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Hora de publicación: 17-abr-2023