El calentador de combustible del automóvil, también conocido como sistema de calefacción de estacionamiento, es un sistema de calefacción auxiliar independiente en el vehículo que se puede utilizar después de apagar el motor o para proporcionar calefacción auxiliar durante la conducción.Generalmente se divide en dos tipos: sistema de calentamiento de agua y sistema de calentamiento de aire.Según el tipo de combustible, se puede dividir en sistema de calefacción de gasolina y sistema de calefacción diésel.Los camiones grandes, maquinaria de construcción, etc. utilizan principalmente un sistema de calefacción de gas diésel, mientras que los coches familiares utilizan principalmente un sistema de calefacción de agua a gasolina.
El principio de funcionamiento del sistema de calefacción de estacionamiento es extraer una pequeña cantidad de combustible del tanque de combustible a la cámara de combustión del calentador de estacionamiento.Luego, el combustible se quema en la cámara de combustión para generar calor, calentando el refrigerante del motor o el aire.Luego, el calor se disipa hacia el habitáculo a través del radiador de aire caliente y, al mismo tiempo, también se precalienta el motor.Durante este proceso se consumirá la energía de la batería y una cierta cantidad de combustible.Dependiendo del tamaño del calefactor, la cantidad de combustible necesaria para una calefacción varía de 0,2 litros a 0,3 litros.
El sistema de calefacción de estacionamiento consta principalmente del sistema de suministro de admisión, el sistema de suministro de combustible, el sistema de encendido, el sistema de refrigeración y el sistema de control.Su proceso de trabajo se puede dividir en cinco pasos: etapa de admisión, etapa de inyección de combustible, etapa de mezcla, etapa de encendido y combustión y etapa de intercambio de calor.
Después de iniciar el interruptor, el calentador funciona de acuerdo con los siguientes pasos:
1. La bomba de agua centrífuga comienza a bombear y a probar la operación para verificar si el circuito de agua es normal;
2. Una vez que la vía fluvial es normal, el motor del ventilador gira para soplar aire hacia el tubo de entrada y la bomba dosificadora de aceite bombea el aceite a la cámara de combustión a través del tubo de entrada;
3. Encienda la bujía de encendido;
4. Después de encenderse en la cabeza de la cámara de combustión, el fuego arde completamente en la cola y expulsa los gases de escape a través del tubo de escape:
5. El sensor de llama puede detectar si el encendido se enciende en función de la temperatura del escape.Si se enciende, la bujía se cerrará;
6. El agua absorbe calor a través de un intercambiador de calor y lo hace circular hacia el tanque de agua del motor:
7. El sensor de temperatura del agua detecta la temperatura del efluente y, si alcanza la temperatura establecida, apagará o reducirá el nivel de combustión:
8. El controlador de aire puede controlar la entrada de aire de combustión para garantizar la eficiencia de la combustión;
9. El motor del ventilador puede controlar la velocidad del aire entrante;
10. El sensor de protección contra sobrecalentamiento puede apagar automáticamente el calentador cuando no hay agua o el circuito de agua está bloqueado y la temperatura supera los 108 grados.
Debido al excelente efecto de calefacción, el uso seguro y conveniente y el funcionamiento por control remoto del sistema de calefacción de estacionamiento, el automóvil se puede precalentar con anticipación en el frío invierno, lo que mejora en gran medida la comodidad del automóvil.Por lo tanto, se ha convertido en una configuración estándar en algunos modelos de alta gama, mientras que en algunas zonas de gran altitud muchas personas lo instalan por sí mismas, especialmente en camiones y vehículos recreativos utilizados en el norte, que en su mayoría están instalados.
Hora de publicación: 08-dic-2023